ALARGA LA VIDA A TUS NEUMÁTICOS

Los principales distribuidores e importadores del país proponen 10 consejos para ayudarnos a reducir la contaminación, a alargar la vida de nuestros neumáticos y a contribuir a la realización de una conducción más ecológica:

1. Conduce de forma menos agresiva, adapta tu velocidad a los límites señalizados o al tráfico existente y circula sin frenazos ni acelerones. 

2. La presión de los neumáticos, llevarlo con una presión incorrecta, es peligroso y aumenta el consumo de combustible hasta en un 100% y acorta la vida útil de los neumáticos.

3. Debes vigilar y mantener en buen estado las válvulas y los tapones del neumático, ya que estos se encargan de conservar su estanqueidad y presión correcta alargando así su vida útil.

4. Haz más uso de los transportes públicos o de la bicicleta y comparte el coche entre compañeros de trabajo.

5. Con la presión correcta de tus neumáticos puedes aumentar el número de kilómetros, mas o menos, un 3,3%. 

6. Una correcto equilibrado y dirección de los neumáticos mejora la seguridad en la conducción y alarga la vida útil.

7. En las zonas donde el asfalto esté deteriorado conduce a velocidad moderada, así estarás previniendo golpes y daños en los neumáticos.

8. No sobrecargar el vehículo, ya que deteriora los neumáticos y aumenta el consumo de combustible.

9. Evitar golpear los neumáticos contra los bordillos, pivotes, piedras, baches, etc.

10. Cruzando los neumáticos entre los 10.000 ó 15.000 kilómetros aumentas su vida útil e incrementas tu seguridad, y contaminas menos. 

PROTEGER TU COCHE DE LA ARENA DE LA PLAYA

Si te llevas tu coche en tus vacaciones debes tener en cuenta algunas adaptaciones y preparativos, ya que tu coche sufrirá el cambio del clima seco de ciudad a playa, no es imprescindible pero si muy recomendable, para así evitar averías o daños en el vehículo.

Entre los detalles que deben preocuparte, el más importante es proteger el motor de tu coche de la arena de la playa. Te dejamos algunos consejos:

• Si vas a estar más de una semana en un lugar próximo a la costa o a la playa, siempre que sea posible, intenta aparcar tu coche en un parking o garaje cubierto y si puede ser subterráneo mucho mejor.
  
• Evita conducir por caminos de arena, dunas finas o directamente a través de la playa ya que la arena de la playa se colocará en tu vehículo.
  
• Si tienes que aparcar cerca de la playa debes orientar siempre la zona del motor hacia el lado contrario a la costa.
  
• Siempre que puedas aparca tu coche en calles adyacentes a la playa, cuanto más lejos de la costa mucho mejor, así evitarás daños tanto en tu motor como en la pintura de tu coche.

Si te es imposible proteger tu coche con estos consejos, lo mejor es que cuando regreses de tus vacaciones lleves tu coche a que un profesional le realice una limpieza interior y una puesta apunto. 

También debes tener en cuenta, si vas a conducir por parajes naturales y vías poco preparadas para la conducción, verificar que tu seguro de coche incluye asistencia en este tipo de vías. 

POSTURA DE CONDUCCIÓN

¿Cómo sentarse bien al volante?
Una postura correcta es fundamental para conducir con seguridad. Antes de iniciar la marcha debemos ajustar la distancia del asiento, la altura, la inclinación del respaldo, el reposacabezas y el volante.

1. Regular la distancia del asiento
   La distancia correcta es la que al pisar el pedal del embrague la pierna izquierda quede prácticamente estirada pero sin encajar la rodilla. No debemos estirarla totalmente ya que en caso de frenada de emergencia podamos ejercer la máxima presión sobre el pedal del freno y del embrague.
   
2. Ajustar la altura del asiento
   Se debe regular en la posición más baja posible, pero sin comprometer la visibilidad, porque así afectan menos los movimientos de la carrocería.
   
3. Postura correcta del volante
   Se debe regular de manera que te permita una correcta visibilidad del cuadro de instrumentos y de la carretera, además de sentirte cómodo y que las rodillas no rocen con él. A la hora de conducir las manos deberán sujetar firmemente el volante y deben ir colocadas en la posición, como si fuera un reloj, de las "dos menos diez" o "las tres menos cuarto".
   
4. Regular la inclinación del respaldo
   Las muñecas deberán apoyarse en la parte superior del volante, con la espalada totalmente apoyada en el respaldo y los brazos estirados hacia el volante. Si estás más lejos no llegarás bien para las maniobras rápidas o imprevistos, y si estás más cerca tendrás dificultad para mover el volante con rapidez.
   
5. Regular el reposacabezas
   La parte superior del reposacabezas debes estar a la altura de tus ojos y la parte trasera de tu cabeza deberá estar prácticamente en contacto con el reposacabezas.
   Su función es reducir las lesiones de cuello en caso de accidente, mientras más lejos esté mas posibilidad tienes de sufrir un latigazo cervical.

EVITAR SOBRECALENTAMIENTO

El calor provoca más problemas mecánicos, ocasiona un mayor desfallecimiento del motor ya que éste se ve afectado por la calor. Se pueden reducir el riesgo de avería a través de su mantenimiento y de una conducción adecuada. 
Respecto a los problemas detectados por el aumento de las temperaturas, destacan el calentamiento del motor y los de pérdida de agua.


Cómo evitar un sobrecalentamiento

• Antes de un viaje debemos revisar el nivel de refrigerante en el bote de expansión y el nivel de aceite, ya que es fundamental para la refrigeración del motor.
• Tener precaución al aparcar en una zona de monte con zonas secas, tras una prolongada circulación, ya que el contacto del catalizador o del tubo de escape pueden provocar un incendio.
• Durante un viaje debemos vigilar los testigos de temperatura, sobre todo en atascos y retenciones, si el coche se sobrecalienta deberemos parar en un lugar seguro lo antes posible y no tocar nada ya que podrías sufrir quemaduras con el motor o con los líquidos. Es recomendable llevar una garrafa con agua o refrigerante.
• Si el sistema de refrigeración no funciona bien puede provocar que el motor se caliente con más rapidez.
• Debemos vigilar los neumáticos, presión y dibujo, ya que alcanzan una mayor temperatura.
• Debemos evitar la conducción agresiva, ya que al frenar el calor generado por el roce con las pastillas y el calor del exterior hace que su refrigeración sea más difícil.

Cómo reducir el impacto del calor extremo

• Debemos intentar mantener el coche ventilado y aireado, y aparcado en zonas de sombra, ya que el calor extremo evapora líquidos y deteriora componentes.
• Proteger el interior del habitáculo con un parasol y un protector del volante, ya que si dejamos el coche expuesto mucho tiempo al sol reducirá la temperatura interior.
• Dejar las ventanillas y puertas abiertas durante 30 segundos antes de iniciar la marcha, y después encender el climatizador.
• Debemos evitar viajar en horas de más calor del día, sobre todo si viajamos con niños, personas mayores y/o animales de compañía, ya que sufren mucho.
• Intentar evitar que el chorro del aire acondicionado nos de directamente en el cuerpo, mantener el habitáculo a una temperatura de 21 - 22 grados, y abrir las ventanillas periódicamente para evitar un ambiente muy reseco.

CALZADO ADECUADO PARA CONDUCIR

¿Qué características debe tener?

1. Lo más cómodo posible, así no realizaremos movimientos bruscos mientras conducimos.
2. Se debe adaptar perfectamente a nuestros pies sin apretar.
3. Debe ser ligero así no te cansarás cuando hagas viajes largos.
4. La suela nos debe permitir presionar bien los pedales, no debe ser muy rígida.
5. Los pies deben transpirar, ya que de lo contrario nuestros pies podrían sudar a causa del calor y nos podría ocasionar que el pie no se adhiera bien al zapato y que nos resbale.
   
   

¿Cuál es el recomendable?

Los más seguros son deportivas o bien mocasines, siempre debes llevar éstos o bien unos de recambio en el coche, pero en el maletero ya que debajo del asiento se pueden desplazar hacia los pedales y engancharse con ellos, para poder cambiártelos en caso de llevar otros puestos.

¿Cuál NO es recomendable?

• Descalzo;
  La forma curva de la planta del pie nos da una menor adherencia y agarre en los pedales que si lleváramos calzado, y en caso de frenada brusca puedes sufrir alguna lesión o golpe ya que el pie está desprotegido.
• Chanclas, sandalias o zuecos;
  Aunque las chanclas sean muy cómodas no son recomendables para conducir ya que la suela es bastante deslizante y el pie puede resbalarse de los pedales o engancharse con ellos ya que el pie no va sujeto.
• Botas de montaña o de seguridad;
  El problema de éste calzado está en la suela, al ser tan gruesa se pierde el tacto con los pedales y es más difícil conducir.
• Tacones;
  Al ejercer presión con el tacón tu pisada es inestable.

CONDUCCIÓN NOCTURNA

Durante la noche el tráfico disminuye en un 60% , pero el 42% de los accidentes mortales ocurren en la noche. Pero, aún así, muchos conductores prefieren conducir de noche.

Los riesgos de la conducción nocturna

• Pérdida de la agudeza visual y disminución del campo visual
• No se aprecia ni la velocidad ni el movimiento, ocultando peligros visibles con luz diurna. Los objetos oscuros no se ven.
• Mayor tiempo para interpretar la señalización; señales verticales, horizontales y de balizamiento.
• Sufrir deslumbramiento por los demás vehículos.
• Aparición anticipada de la monotonía, fatiga y cansancio, sobre todo, entre las 4 y las 6 de la mañana.
• La presencia de un mayor número de conductores con efectos de alcohol, drogas, etc.
• Conductores que no adaptan la velocidad, velocidad excesiva.
• Realización de maniobras antirreglamentarias.
  

Ventajas de la conducción nocturna

• Menor densidad del tráfico.
• Conducción más relajada.
• Velocidad de promedio más alta. 

Pero sólo se debe conducir de noche si se está en un buen estado psicofísico, si el vehículo está en perfecto estado y si el viaje ha sido adecuadamente planificado.

Consejos para una conducción nocturna

1. Reducir la velocidad, siendo capaz de parar el vehículo dentro del campo visual iluminado (con luz de cruce a velocidad máxima recomendada de 90 km/h).
2. Mantener una distancia de seguridad superior a 3 segundos con el vehículo que le precede.
3. Mirar por los retrovisores, al menos, cada 10 segundos.
4. Aumentar las paradas, hacer limpieza de los faros y parabrisas.
5. Encender las luces de cruce en el atardecer.
6. Si aparece la fatiga debemos parar, hacer un poco de ejercicio, ingerir algún alimento y bebida.
7. Ante la somnolencia, parar y dormir al menos 20 minutos, tomar café. Si aún así el cansancio no desaparece dormir cuanto se necesite.
8. Utilizar las luces de largo alcance siempre que le sea posible, y sin deslumbrar a otros conductores.
9. Reducir la intensidad de la luz del cuadro de instrumentos así nos ayudará a ver mejor la carretera.
10. En caso de ser deslumbrados reducir la velocidad y detenerse si fuera necesario, desviar la vista a la derecha, y buscar como referencia la banda blanca del arcén.

CONDUCCIÓN EN AUTOPISTA

Las autopistas nos permiten conducir de una forma más rápida y segura, pero no siempre tenemos conocimiento sobre cómo circular para no entorpecer a los demás.

Según la DGT las autovías y autopistas son las vías mas cómodas, ya que disponen de dos o tres carriles en los que no nos podemos encontrar otro coche de frente, la circulación es más fluida y rápida.

Consejos para circular por autopista

1. Respeta siempre la distancia de seguridad con el vehículo de delante, ya que ante una frenada brusca la posibilidad de colisión es mayor.
2. Todos los movimientos deben ser señalizados (cambio de carril, adelantamiento, incorporación o salida de la vía).
3. Mira frecuentemente los espejos retrovisores para controlar las maniobras de los otros coches, y sobre todo cuando vayas a adelantar. No olvides la regla "Retrovisor-Señal-Maniobra".
4. Realiza los cambios de carril de forma gradual, y ten cuidado cuando adelantes a vehículos muy largos, aumenta la velocidad y deja una separación más que suficiente.
5. Respeta los límites de velocidad. Recordamos que la velocidad máxima permitida para motocicletas y turismos en autopistas y autovías es de 120 km/h, para autobuses es de 100 km/h y para camiones, furgonetas y auto caravanas es de 90 km/h. La velocidad mínima permitida es de 60 km/h, recuerda que si te ves obligado a circular a menor velocidad a causa de alguna avería, deberás abandonar la autopista o autovía en la primera salida que encuentres.
6. Respeta los coches que se encuentran en el carril de deceleración para incorporarse a la autopista.
7. No olvides ponerte el cinturón de seguridad. Recuerda que además de ser obligatorio usarlo, es el elemento que más importante en caso de accidente.
8. Olvídate del teléfono móvil y de cualquier otro medio de comunicación al volante. Salvo que se pueda utilizar sin emplear las manos, ni usar auriculares.
9. Presta atención a los paneles de señalización para conocer el estado de la carretera y estar al tanto de posibles accidentes o atascos.
10. El síndrome del carril izquierda es un hábito que puede entorpecer la conducción del resto de vehículos. 

USO DE LAS LUCES ANTINIEBLA

Utilizar los faros antiniebla de forma incorrecta se considera una infracción, con una sanción de 200€.

Según el Código de Circulación:

"El Reglamento dice que las luces antiniebla mejoran el alumbrado de carretera en caso de niebla, lluvia muy intensa, tormenta, fuerte nevada o nube de polvo.

La luz delantera se utilizará cuando haya condiciones de baja visibilidad por niebla, lluvia intensa o nube de polvo, aunque sea de día, hay que llevar las luces encendidas, sean las antiniebla las de cruce o las de largo alcance, y matiza que la luz antiniebla delantera solo podrá usarse en esos casos.

La luz trasera sólo se utilizará cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean especialmente desfavorables: nieve espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes de polvo o humo"

¿Qué es lo más recomendable?

Debemos ser conscientes de que las luces antiniebla molestan a otros conductores cuando se usan en los casos en los que no son necesarias, sobre todo las traseras.

Debes encender la luz antiniebla trasera siempre que haya baja visibilidad por una niebla espesa, una lluvia muy fuerte que provoque una estela de agua detrás de los coches o en momentos de fuertes nevadas. Pero se debe apagar en el momento que las condiciones mejoren.

En cuanto a las luces delanteras, habría que encenderlas al entrar en un banco de niebla espeso, junto con las luces de cruce. Si la visibilidad sigue siendo baja nunca se debe conectar las luces de largo alcance porque su luz rebotará en la niebla y te deslumbrará. Si la niebla no es muy espesa, la lluvia no muy fuerte o caen pocos copos de nieve, recuerda que será suficiente con las luces de cruce. 

Nunca debes usar los antiniebla...

Evita usarlos en condiciones de lluvia suave, ya que el fuerte brillo que producen se amplifica por las gotas que se depositan en el parabrisas de los demás conductores ocasionando problemas en su visibilidad. 

CONDUCTOR, CALOR VERANIEGO

Aquí te dejamos unos consejos para conducir con temperaturas elevadas...

   · Llevar ropa cómoda y fresca, sin llegar a prescindir de prendas, y mucho menos a conducir con chanclas o descalzo.

   · Buena hidratación, con la calor es fundamental, lo mejor es tomar agua y que esté fresca, mucho mejor que los refrescos porque hidrata muchísimo más.

   · Con el coche parado nadie puede quedarse dentro de él, ni siquiera con la ventanilla bajada ni aunque estemos en la sombra. El coche es un horno y no podemos arriesgar la vida de nadie, niños, ancianos, mascotas o cualquier persona.

   · Circular con el habitáculo fresco y bien ventilado. Intenta renovar el aire del interior, recalentado, cuando antes, y aprovecha para enfriar el climatizador.

   · Realiza pausas regulares, para cada cierto tiempo, refréscate, intenta dejar el coche a la sombra.

   · Si vas a salir de viaje, madruga. Sal con la fresca, porque notarás mucho la diferencia, tendrás tres o cuatro horas en las que no sufrirá nadie los rigores de sol directo.

   · Utiliza el parasol, es una herramienta fundamental para quitar grados al interior del coche y, muy importante, no quemarte las manos o las posaderas cuando entres al coche.

CONSEJOS PARA VIAJAR SEGURO EN MOTO

1. Cuidado con las intersecciones
Es aconsejable moderar la velocidad en los cruces y extremar la precaución, si es necesario reduciendo la velocidad. Al aproximarse a un cruce o una intersección, observa e incorpórate al carril que sea más adecuado para tu trayectoria. Trata de girar en ángulo y sin invadir el sentido contrario.

2. Haz por ver y que te vean
Evita los ángulos muertos de otros vehículos y trata de circular en una parte visible para que el conductor que va por delante pueda verte. Recuerda llevar las luces encendidas, el alumbrado durante el día es obligatorio para circular en motocicleta.

3. Sitúate en el carril adecuadamente
Se aconseja ocupar la parte central del carril cuando se circula por carretera, y también, cuando se hace por ciudad, sobre todo, cuando hay mucho tráfico, así evitarás que otros vehículos pasen a poca distancia haciendo que pierdas el equilibrio. Cuando circules por una curva o cambio de rasante lo mejor es aproximarse a la derecha.  Y no se recomienda hacer zig-zag entre los vehículos.

4. Frena con seguridad
Se debe utilizar los dos frenos a la vez, el delantero detiene el vehículo con mayor intensidad y así se compensar la frenada, evitando derrapes y otros problemas como pérdida de estabilidad.

5. Planifica los viajes en grupo
No es recomendable superar las 5 motocicletas por grupo. Además, se aconseja que los moteros con mayor experiencia encabecen el grupo y que el trayecto esté planificado.

6.Realiza adelantamientos seguros
Ten en cuenta la distancia para regresar de forma segura al propio carril, sobre todo si debes invadir el sentido contrario para adelantar. Si no estás seguro, mejor no adelantes, ya que muchas veces las inseguridades pueden provocar un accidente.

7. Atento a las condiciones climatológicas
Adapta la conducción a las condiciones climatológicas y ten en cuenta que la adherencia disminuye con temperaturas bajas. Es imprescindible que los neumáticos estén en buen estado ya que el asfalto es muy deslizante, sobre todo, con las primeras gotas de agua.

8. Mantén una distancia segura
La distancia con otros vehículos, tanto frontal como lateral, influye mucho en la seguridad del motorista ya que el cuerpo del conductor es el único escudo que tiene al carecer el vehículo de carrocería que lo proteja.

9. Conductor y pasajero
Si viajas como pasajero, ten en cuenta que el manejo de la moto se vuelve más complicado para el conductor. Recuerda ir pegado al conductor y seguir sus movimientos, nunca contrarrestarlos.

10. Auriculares prohibidos
Aparte de que está prohibido por la Ley, circular con auriculares es muy peligroso ya que distrae la atención del conductor y no le permite escuchar lo que sucede a su alrededor.

GAFAS DE SOL

Vamos a analizar los modelos de gafas más populares, todos con lentes polarizadas ya que filtran los rayos solares que pueden deslumbrarte.

Estudios realizados revelan que una mala protección visual al volante puede provocar enfermedades oculares a largo plazo, como cataratas y ceguera, y un descenso de la seguridad en la conducción por las diferentes circunstancias de iluminación.

Al usar gafas de imitación o réplicas, tu pupila se dilatará, y al no tener filtro para rayos UV, la retina de tus ojos estará demasiado expuesta al sol.

Consejos de compra de gafas de sol:

1. Calidad
   Por ley, todas las marcas están obligadas a certificar que sus gafas han superado los controles de calidad de la UE y asegurar que protegerán sus ojos contra el sol. Además deben estar acompañadas de la certificación que refleje el número de filtro contra el sol que ofrece ese modelo. Busca las siglas CE en las gafas, significa garantía de calidad.
   
2. Lente polarizada
   Para conducir, las gafas con cristales polarizados reducen al máximo los deslumbramientos, tienen mejores filtros UV y realzan el contraste en carretera.
   
3. Montura ligera y envolvente
   Si las gafas ofrecen una montura ergonómica y ligera, evitarás tener que estar recolocándolas continuamente. Además, es importante que la gafa te cubra los laterales de los ojos y del cráneo, no sólo la parte frontal, ya que así evitarás sufrir reflejos que incidan sobre ti de forma lateral.
   
4. Lentes orgánicas, mas resistentesCasi todas las marcas ya montan en sus gafas lentes orgánicas. Respecto a las lentes de cristal, son mucho más seguras, es más difícil que se rompan sus cristales, y son más ligeras.
   
5. Precio
   Al comprar tus gafas no te gastes menos de 30€.
   
6. Graduadas
   Si tienes gafas graduadas existen unas nuevas lentes fotocromáticas. Son unos cristales preparados para oscurecerse o aclararse en función de la luz solar que reciban. Tienen todos los filtros contra los rayos UV.

Color de gafas

Tipo de lentes

CÓMO EVITAR DESLUMBRAMIENTOS

Aquí os dejamos unos consejos para así poder evitar, en la mayor medida posible, los deslumbramientos en carretera.

1. Mantener la trayectoria y disminuir la marcha
   Si nos deslumbra el sol, tendremos que mantener la trayectoria y disminuir la marcha, pero jamás debemos frenar de golpe.
   
2. Posición del sol opuesta a la nuestra
   Cuando se conduce con el sol de frente éste deslumbra considerablemente, es recomendable parar unos minutos y esperar a que cambie un poco de dirección.
   
3. Paradas regulares en trayectos largos
   Si se conduce durante muchas horas con el sol de frente o con alta luminosidad, se recomienda realizar de forma regular paradas para así descansar la vista.
   
4. Luces de cruce encendidas
   Si circulamos con las luces de cruce facilitaremos que los conductores que vengan de frente nos vean, aunque estén sufriendo un deslumbramiento.
   
5. Prescindir de las gafas de sol en zonas oscuras
   Al conducir por las zonas oscuras o túneles, tendremos que prescindir de las gafas de sol.
   
6. Utilizar el parasol con moderación
   Aunque sea un elemento usado para evitar los deslumbramientos, también nos disminuye el campo de visión.
   
7. Cristales limpios
   La suciedad en las lunas de los coches aumentan el riesgo de sufrir deslumbramientos y además reduce el campo de visión. Por ello, se recomienda limpiar los cristales antes de iniciar el trayecto.
   
8. Utilizar gafas de sol
   Es imprescindible para evitar deslumbramientos. Las más idóneas para conducir son las que tienen los cristales polarizados y de color azulado. Debemos adquirirlas en ópticas y tiendas  homologadas ya que la calidad es muy importante.

CONSEJOS PARA REDUCIR EL ÁNGULO MUERTO

El ángulo muerto es una zona lateral del vehículo en la que el conductor no tiene visión mediante ningún espejo retrovisor, ni interior ni laterales.
El momento de cambiar de carril no es posible ver al vehículo que circula en ese punto muerto, por lo que pueden producirse choques laterales graves.

A pesar de la dificultad de cubrir ese ángulo muerto, existen soluciones diversas para intentar minimizar el riesgo:

    1. Ajustar correctamente los retrovisores: 
        Según recuerda la Dirección General de Tráfico, deben ajustarse con el vehículo               parado y en terreno llano, y el conductor colocado en su posición habitual:
          · El retrovisor interior debe centrarse con la luneta trasera, de modo que cubra                   todo ese campo de visión.
          · Los retrovisores laterales deben ajustarse justo hasta el momento en que deje                   de verse la carrocería del propio coche.

    2. Girar la cabeza, con precaución:
        El ángulo muerto nos impide ver los vehículos que circulan en paralelo a nosotros,             por lo que en la mayoría de casos puede bastar con girar la cabeza para comprobar           que no hay ningún vehículo en ese punto. Esto se debe realizar rápidamente y sin             variar la dirección del vehículo.

    3. Señalizar los movimientos con antelación:
        Usar los intermitentes y cuidado con las distracciones, ayudan a prevenir un choque.         Si se señalizan los movimientos con antelación, los conductores que nos rodean                 extremarán también su precaución.

    4. Evitar situarse en el ángulo muerto:
        Como conductores, sabemos que existe un ángulo muerto, por lo tanto, debemos             evitar circular en ese punto más tiempo que el necesario para realizar                             la maniobra. Atención especialmente a los motoristas, supone un mayor riesgo de             no ser vistos.

    5. Las tecnologías de ayuda a la conducción:
        La mayoría de los fabricantes ya ofrecen la opción de instalar sistemas de                         información del ángulo muerto, cuando un vehículo circula por el ángulo muerto el           sistema avisa mediante una señal visual y/o acústica. 

MITOS SOBRE LA GASOLINA

Existen muchos mitos sobre la gasolina, aquí te explicamos los mas sonados y que hay de cierto en ellos...

1. ¿Cuál es la mejor hora para repostar?
   Aunque hay muy poca diferencia de ahorro entre diferentes horarios, repostar por la mañana o a temperaturas bajas ahorras combustible ya que la gasolina se evapora rápidamente y sobre todo cuando hay una temperatura alta.
   
2. ¿Cuánta más velocidad mayor consumo de combustible?
   El consumo no solo está relacionado con la velocidad, sino también con nuestra manera de conducir, debemos hacerlo de forma eficiente. Para consumir lo menos posible debemos usar marchas largas y no abusar de las marchas cortas.
   
3. ¿Un coche nuevo gasta más o menos combustible?
   Gracias a la tecnología y a los materiales actuales, los automóviles nuevos están diseñados para ahorrar combustible. Pero en el caso de tener un coche con más años, siempre y cuando esté en buenas condiciones, la diferencia de ahorro de combustible no es muy alta.
   
4. ¿Con gasolina de mayor octanaje el coche corre más?
   Hoy en día los fabricantes de motores consiguen el mejor rendimiento posible de cada propulsor, lo mejor es mirar el manual y ver el combustible que nos recomienda el fabricante, no usar otro. 

¿Qué puede pasar si repostamos gasolina de un octanaje menor?
El número de octanos nos indica la capacidad antidetonación del combustible al ser comprimido en los cilindros del motor, por tanto, si ponemos gasolina de 95 a un vehículo que debe funcionar con gasolina de 98 nos exponemos a que con menor presión o temperatura de la esperada, el carburante explosione de manera espontánea. En caso de que la compresión o temperatura ascendiesen, quedaríamos expuestos a posibles combustiones no controladas, lo que podría picar las bielas y causarnos averías serias en el motor.
Por lo tanto te aconsejamos seguir las instrucciones del manual adaptado por el fabricante para alargar la vida útil del motor. Si repostamos de forma puntual erróneamente, o tiene porque dañar ya que no habrá un número de detonaciones tan numeroso como para que pueda perjudicar gravemente las bielas.

DESHIDRATACIÓN AL VOLANTE

Un conductor deshidratado comete los mismos errores que un conductor que ha ingerido alcohol, así lo ha demostrado un estudio publicado en la revista Physiology and Behavior. 

El estudio realizado por la Universidad de Loughborough, en Reino Unido, llevaron a cabo una serie de pruebas con un simulador de conducción durante dos horas. Se dividió a un grupo de conductores en dos grupos , en la máquina se imitaba un trayecto monótono en el que había que adelantar a coches que iban a muy poca velocidad, subir pendientes, tomar algunas curvas y viajar por interminables rectas. Al primer grupo se les permitía beber agua pero al segundo no, y los resultados constataron que el primer grupo, que si bebía agua, cometían la mitad de fallos, que el segundo grupo que no bebía agua, los primeros cometieron 47 fallos y los segundos 101 fallos. Los fallos considerados eran acciones como frenar  tarde, no mantener la distancia de seguridad o posar las líneas de la carretera. Y además, los que estaban deshidratados cometían más fallos al final del trayecto que al principio, por lo que el cansancio producido por la falta de líquidos iba en aumento peligrosamente. 

El profesor Ron Maughan, profesor emérito del Deporte y el Ejercicio de Nutrición de la Universidad de Loughborough, que condujo el estudio afirmó "Que todos rechazamos beber y conducir, pero no solemos pensar en los efectos de otras cosas que también afectan nuestras habilidades de conducción, y una de ellas es la deshidratación. No beber agua afecta a nuestra mente (tiempo de reacción, atención, concentración, pensar y alteración de nuestro estado de ánimo), presión arterial (causando mareos, confusión o letargia) y muscular (no obtener una buena respuesta, por ejemplo a la hora de dar un volantazo por emergencia).

Todas estas situaciones negativas no solo ocurren cuando estamos totalmente deshidratados, suele llegar cuando perdemos el 2% de nuestra agua corporal, sino también notaremos los efectos adversos cuando perdamos tan solo la mitad.

No hay duda de que la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas aumentan el riesgo de accidentes, pero este estudio destaca un peligro no reconocido y sugieren que los conductores sean alertados a asegurarse de que están bien hidratados. Beber lo suficiente antes y durante el viaje.

SALIR DE VIAJE EN COCHE

DEBES PLANIFICAR EL VIAJEEs importante no preocuparse por la hora de llegada al destino, solo hay que    fijar una hora de salida. Para evitarte contratiempos durante el trayecto ayúdate de webs como la DGT (Dirección General de Tráfico) y de tu GPS

REVISA EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DE TU VEHÍCULO

• Los amortiguadoresProcura que estén en buen estado, te evitarán que tu fatiga aumente, que la     distancia de frenado sea la correcta y sufrir un accidente.
  
• Presión de los neumáticosDeben llevar la presión indicada por el fabricante, debes comprobar que el         dibujo del neumático no presenta ningún desgaste irregular, cortes, grietas o     deformaciones y que no existen cuerpos extraños como clavos o piedras en la banda de rodadura.
  
• LucesDebes comprobar que no haya ninguna luz fundida y que estén bien reguladas así obtendrás una buena visibilidad y no deslumbrarás a otros conductores.
  
• Nivel del líquidosComprobar tanto el nivel de carburante, como de aceite, agua y refrigerante.

ACCESORIOS DEL VEHÍCULO

• Kit de seguridadLlevar los triángulos de preseñalización de emergencia, el chaleco reflectante dentro del habitáculo, la rueda de repuesto en buen estado y un botiquín         pequeño.

DOCUMENTACIÓN
Recuerda que debes llevar contigo el carnet de conducir, DNI, la tarjeta de la ITV (Inspección Técnica de Vehículos), el permiso de circulación y el recibo del seguro.

TELÉFONO
Debes de disponer de números de teléfonos que te puedan servir de ayuda en caso de emergencia, tales como, (112) emergencias, el de tu compañía aseguradora, (062) Guardia Civil, (091) Policía Nacional y (092) Policía Local.

CONDUCTOR

• RopaDebes llevar ropa cómoda y fresca, y un calzado que te permita el buen control de los pedales (nada de chanclas, además de estar prohibidas son muy inseguras).
  
• ComidaOlvídate de hacer comidas copiosas antes del trayecto, ya que te provocarán un aumento de la fatiga, mejor hacer una comida ligera sin llegar a saciarte del todo

 DURANTE EL VIAJE

• ConducciónUtiliza una relación de marchas largas y así utilizarás menos combustible, mantén una velocidad constante evitando frenazos y acelerones innecesarios, mantén una distancia de seguridad correcta y frena de forma suave.
  
• HidrataciónConsigue una buena hidratación bebiendo agua y refrescos azucarados, ya que la falta de líquidos pueden provocar dolores de cabeza y cansancio muscular.
  
• DescansosRealiza una parada cada 2 horas o cada 200 kilómetros, estira las piernas, bebe y pica algo de comer.
  
• AcompañantesSi viajas con mascotas o niños deben ir con los asientos de retén homologados.
  
• Alcohol o drogasRecuerda cero alcohol y cero drogas. Y si tomas medicación ir con precaución ya que pueden provocar efectos negativos en la conducción, pregunta antes a tu médico.
  
• Temperatura del habitáculoIr con una temperatura buena, 22º es la idónea, te permitirá ir frescos y seguros.

EQUIPAJE
Colocar las maletas y bultos que lleves contigo de forma equilibrada y segura. De tal modo que:

• No lleves bultos innecesarios que puedan resultar peligrosos al no estar correctamente sujetos.
• Poner abajo del equipaje más pesado, aunque no sean las maletas o bultos más grandes deberán ir siempre en la parte inferior del maletero. Así el centro de gravedad del vehículo se mantendrá lo más bajo posible y la carga no influirá en la estabilidad durante la conducción.
• Sujetar bien el equipaje. Cuando ya esté todo colocado es conveniente asegurarlo con una red o anclándolo a los puntos habilitados del maletero. Con esto evitaremos que el vehículo pierda estabilidad durante las maniobras. 
• Hacer uso de los cinturones traseros, aunque no viaje nadie en los asientos traseros hay que abrochar los cinturones, ya que en caso de choque éstos evitarán que el equipaje penetre en el habitáculo. Recuerda que el peso se multiplica en función de la velocidad y la deceleración.
• Viajar sin objetos sueltos en el habitáculo, es conveniente llevarlos en la guantera o en los departamentos destinados a ello. En caso de choque los objetos volarían por el interior del vehículo y podría golpear a los ocupantes con una fuerza multiplicada por 20.
• Llevar a mano lo imprescindible (como puede ser gafas, medicamentos, etc.) pero siempre bien sujetos en los departamentos diseñados para éstos elementos (guantera, etc.).
• Hacer uso del remolque o de la baca, el equipaje que no quepa en el maletero deberá transportarse en la baca o un remolque, nunca deben ir sueltos en el interior del vehículo.